鐵路隔離柵施工問題和用途類型
發布日期：2021-01-29 總瀏覽：
鐵路隔離柵施工問題和用途類型
1、施工單位在進行安裝時,應準確掌握各種施工圖紙，對于是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出糾正，需將其基礎重新夯實后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。對于鐵路護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
3、鐵路隔離柵是鐵路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀質量的重要組成部分。鐵路護欄網的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理,是安裝質量得以保證。
鐵路線路上使用的隔離柵類型也不太一樣,根據使用的位置,鐵路隔離柵的強度也都有區別。鐵路隔離護欄的類型大致分為:雙邊絲護欄,直框護欄,頂部30°折彎的護欄。一般鐵路線路兩側為了阻止落石或者阻擋外界的任何動物的時候會選擇雙邊絲護欄網作為隔離柵。鐵路鐵軌兩側會使用直框護欄或者加折彎的護欄作為防護網。但是作為鐵路防護柵欄的護欄邊框不能使用普通的20*30的小邊框,而是采購30*50的方管邊框作為護欄網的邊框與低碳鋼絲焊接，或者是以鋼板網作為網片,四周焊接角鐵,也被稱為框架型鐵路隔離柵欄。安裝尺寸：1.8米*3米,柱中到柱中,鐵路線路上常采用水泥立柱與網片連接。邊框：30*40mm,或者40*40的角鐵。表面處理：浸塑草綠色或者浸塑墨綠色。
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